编者按：新加坡往返中国的航班陆续复航，网友“胡礼安”在《新加坡眼》APP上分享了10月从北京飞往新加坡的这段旅程。以下为网友全文：
9月27号，新航恢复了北京至新加坡的直飞航线，在这之前这条航线已经停运超过两年半以上了。有意思的是，旅客只能从北京飞往新加坡，而从新加坡飞往北京这一段是不允许载客的。
说实话，这次离开北京，虽然我已经有了回程机票，但因为太多的不确定性，真的不知道再次回京是什么时候。
我拍下路边这棵树作为参照物。回京的时候，估计它已经变色变样了。
还记得历经波折来到北京之后，见到地标性建筑中国尊和cctv大楼的心情。今天天晴有点霾，心情略微忐忑，希望这次一切顺利。
在去机场的路上用手机花3分钟填完了入境新加坡需要的电子入境卡。
疫情接近三年，相信对于国内很多伙伴来说，更是如此。
抵达首都机场T3。肉眼可见的，旅客和车辆都很少，醒目的警察和警车在候机楼外站岗。
进入候机楼需要看北京健康码绿码 + 72小时核酸。如果缺少任何一项，哪怕你有机票+护照+签证，都是无法进入机场的。
同事因为私人原因，本是不希望去新加坡的，还在开玩笑说：要是今天被北京健康宝弹窗了，就不用飞了，就可以因为“不可抗拒原因”无法成行了。事实还真的是这样。
星期五下午，巨大的首都机场T3只有这4班国际航班，其中2班还是去澳门和香港。可想而知，从北京出境的难度之大。
出境也需要填报海关申报。国内的很多程序在手机端体验都是很好的。
下午3点的新加坡航空值机柜台，完全没有队伍。上一次通过首都机场出国，真的是疫情前的2019年了。首都机场还是这个样子，但很多东西都已经不一样了。
时隔两年半后重新恢复航线（虽然只是北京-新加坡这一段而已），久违的新航SQ807。疫情前，多次乘搭星期日下午的SQ807，当时还是A380机型，晚上11点抵达新加坡，第二天周一出现在办公室，非常理想的航班时段。
国际出发区域封闭了80%的闸机，也只有个位数的旅客。
10月14日当天中午12点以后离开北京的航班只有5趟，除了港澳台之外，真正的“国际目的地”只有新加坡和莫斯科。心中感叹：出京出境真难。
还没有进入国际出发通道之前，随身带的含有酒精的洗手液全部要没收，非常严格。
以往，所有旅客从这个电梯下去，乘搭小火车，前往候机楼。这是T3航站楼非常iconic的一个地方。但你看到，下了电梯之后有一整排围挡，小火车停运了，不能进去。
代替小火车的，是摆渡车。可以理解，毕竟国际航班数量和客运量都只有零头了。
乘搭摆渡车，前往国际出发区。我这一趟车上差不多10来个人。
到达国际区，出示海关码（值机的时候填写海关出境申报），测温度，出境，安检。全部完成之后，就进入了国际出发厅。
这便是完成了所有出境+安检程序之后来到的国际候机楼。平常，这个区域人气是很旺的，有许多免税店和国际大牌商店营业。今天，目光所及都是个位数的旅客。
这是星期五下午3点多的首都机场T3国际出发厅，到处都是空荡荡的。
这种不正常的“空”让我想起了2020年疫情爆发不久后各国封锁边境，切断航班的机场景象。因为旅客和航班数量极少，许多区域都被围挡封闭起来，比如边境处、安检处，都是如此。所有的工作人员全都是全副武装的“大白”。
在边检（拿护照盖章出境的地方），两个工作人员2对1在询问我旁边的年轻男生：出境干什么？英语程度怎么样？跟谁一起走？
那个男生好像是要出去留学的，也不知为何他的回答支支吾吾，显得紧张。之前看新闻，知道出国不容易，一定要有非出国不可的理由，不然有可能最后时刻在边检被拦下来。不晓得这个男生最后是否顺利出境了。
想找个地方买咖啡，没想到没有任何商铺开门，我以为至少会有那么一个小小的饮品店开着。
想买瓶水，没想到所有的自动贩卖机全都“暂停使用”，不插电。清洁工阿姨指点说唯一的自动贩卖机在安检处附近……还是算了。
墙上的北京长城风景画。说实话，北京真的是一个很丰富的城市，半年过去了我依然带着游客的新奇心态和新鲜视角在京城生活。
所有的工作人员都是“大白”。了解到他们的闭环管理措施，确实也挺辛苦的，生理和心理都是。我们这些旅客，倒是远比他们轻松。
停机坪上众多的国航飞机。注意看发动机都被“包”起来了，这都是没有在运营的飞机。
飞往莫斯科的航班是由“乌兹别克斯坦航空公司”执飞的。
这趟航班的商务舱只坐了一半。可以理解，能够满足离京、离境要求并且有必要旅行刚性需求的旅客不多。而且，这是10月中，马上大会就要召开了，这是一段空前敏感的时期。听相当多人说，公司要求不得出京，后果自负。
在雾霾天的背景下，大量停泊着的飞机，萧瑟严肃的氛围。
将要错过北京最美的秋季。只希望返程回国之路尽可能顺利一点。
这仅仅是6个小时的航班，但是亲身经历了就会感到这的确是“非常时期”的旅行。
登机要了一杯香槟。脱下口罩，放松下来。熟悉而亲切的新航服务。
回国的半年发生了很多事情。一路向南，看着窗外明媚的蓝天，陷入了思绪。一切都好。
空姐抱歉表示今天商务餐选择不够，我对于食物要求很低，这样已经很好了。
餐后甜点与水果。回国的航班上是禁止提供餐食的，都只有零食包。所以，新航这样的热餐食也是久违的了。
虽然只是离开了半年而已，但是这半年坡岛在疫情后的强劲恢复可以用“巨变”来形容。不夸张地说，今天的坡已经不是4月份我离开的坡了，这是我的直观感受。
2022年4月1日，就在我离开的前夕，新加坡向全世界开放。接种疫苗的旅客将不再需要隔离。4月26日开始，飞往新加坡的行前检测(Pre-departure Test)也取消了。8月29日开始，没有接种疫苗的旅客也可以入境新加坡了。
站在这里，看到身边那么多各色各样的乘客来来来往往前往欧洲、澳洲、北美、东南亚、中东……，与四月的情景已经大不相同。我还记得疫情下樟宜机场史无前例如同空城的景象……驻足30秒，真的感触良多。
入境-提取行李-上出租车，熟悉的坡岛高效和秩序。晚上10点半降落，不到一个小时之内已经入住酒店。
温润的热带海风，出租车上的华语广播在说”今天新增病例9000例”，窗外熟悉的东海岸大道和……从固若金汤的北京，来到了恢复疫情前状态的新加坡，说实话，稍微有点“精神分裂”。
（本文原载于微信公众号胡礼安的家书，感谢授权新加坡眼转载）
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