1月30日，由中铁十六局集团参建的我国首条集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢于一体的“四高”隧道——国道569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道全线贯通，为下一步通车运营奠定了坚实基础。

　　祁连山2号隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州门源回族自治县仙米乡宁缠河谷，是国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段公路控制性工程。隧道左洞长6044米，右洞长5943米，洞内围岩地质极其复杂，稳定性极差，开挖后极易发生变形、塌方和突泥涌水，加之煤系地层常常溢出的高瓦斯、高硫化氢有毒有害气体，被青海省交通运输厅列为青海省“头号高风险工程”，也是我省目前施工难度最大的公路隧道。

　　项目于2015年9月开工建设，2018年10月，首次发现硫化氢气体，同年12月发现瓦斯气体，一场与岩石的较量激烈打响。为安全顺利洞穿祁连山，项目部立即提升安全风险等级，组织专家现场勘查，调整施工方案，施工设备也全部进行防爆改造和升级。为科学高效开展施工，建设团队大力实施难点攻关和科研开发，凭借中国铁建“温嘉伟劳模创新工作室”形成授权专利13项，创新施工工法6项，护航隧道安全穿越580米浅埋堆积体碎石土段、1628米高瓦斯段、400米煤与瓦斯突出段，填补多项公路隧道施工空白，为同类型隧道施工积累了丰富经验。从艰难穿越500多米的软弱富水偏压地段，到成功攻克一次达8000立方米的突泥涌水；到入岩后遭受高瓦斯、高硫化氢等有毒有害气体侵袭；再到抛出煤量达515吨、瓦斯涌出量达2.5万立方米的煤与瓦斯突出……一步步艰难穿越，终于迎来了胜利贯通。

　　国道569曼德拉至大通公路全面建成通车后，将实现京藏高速与连霍高速国道主干线在西部地区短距离快速连接，打通青海省省会西宁与甘肃省武威市的快速便捷通道，对拉动青海、甘肃、内蒙古、宁夏、陕西五省区的经济发展和促进省市间的交流合作具有重要意义。