科技日报记者 华凌 通讯员 刘丛欣
记者近日从北京市平谷区“两会”获悉，平谷区将立足“大流量”规模，打造高水平综合性物流口岸，力争到2035年，公铁运力总规模达到4000万吨、约占全市的1/6。
平谷地处京津冀三省市的交汇节点，位于马坊镇的京平综合物流枢纽产业园具有“外联内通”“近城而不进城”的区位优势和“公铁水航”多式联运的便利条件。近年来，国家先后部署实施京津冀协同发展、交通强国、“双碳”目标等战略，北京市委市政府提出了“五子联动”率先形成新发展格局的决策部署，为打造首都物流高地指明方向，京平综合物流枢纽产业园迎来重大机遇。
平谷区委常委、副区长唐朝辉介绍，近年来平谷区坚持以服务首都发展为统领，把打造首都物流高地作为服务首都发展、融入首都五子联动、建设“高大尚”平谷的重要项目，取得了突破性、阶段性成果。
2020年6月市政府专题研究通过了《京平综合物流枢纽产业园发展规划》，明确园区规划3.1平方公里的总占地面积，近期“一站三场”、远期“两站四场”的空间布局和农副产品、都市新零售、汽车后市场、数智物流、绿色矿建五大产业发展方向。目前普洛斯、阿里、正大等36家行业领军企业和规上企业落户园区，2021年1-10月园区总产值达到55亿元、同比增长76%，呈现出“风景这边独好”的发展态势。
在深入推进实施国家战略的大背景下，京平综合物流枢纽产业园先后获得了国家骨干冷链物流基地、国家级示范物流园区、北京市公铁融合一级物流枢纽等“八块金字招牌”，海关、货代、银行、港务等配套服务均已入驻园区，疫情期间成为全市唯一进京蔬果中转站和生产生活物资周转基地，这些政策优势和服务基础为园区长远发展插上了“翅膀”。
2022年将是京平综合物流枢纽产业园区的项目年、关键年，平谷将做大流量规模，坚持改造与新建相结合、盘活存量与做多增量相结合，在改造既有铁路“场站线”、大幅提升铁路运力的基础上，明年加快与京能集团合作推进南北场站、三平站货物交接作业站和综合场区规划建设；做通“多式联运”，常态化运营好“天津港—平谷马坊”的海铁联运“五定”班列，联合京铁物流公司、天津港中铁联合公司申报实施“多式联运”示范工程，深入探索港口服务内陆、内陆与港口融合发展的新路径，推动京平综合物流枢纽成为国际贸易铁路运输系统重要节点，融入“一带一路”大格局；做强产业集群，聚焦五大产业，围绕“强链、增链、补链”，提升“质量、能量、体量”，努力把园区打造成为先进物流企业的成长地、创新地和功能地；做优物流体系，高效衔接干线运输、区域分拨、城市配送等功能，完善“公转铁、散转集、门对门”的绿色物流服务体系，与菜鸟网络公司共建数字化商贸物流信息服务平台，切实增强园区专业化运营管理能力。同时，积极推动中国(北京)国际贸易“单一窗口”功能拓展，持续推进“两报”“两直”“两即”等通关模式，提升海铁联运便利化水平。此外，还将着力畅通农产品“上行”、消费品“下行”通道，助力打造“中国·平谷农业中关村”。
（图片由北京平谷提供）
